外观:摩拜单车以银色与红色为主色调,便于用户发现。据介绍,其车身采用全铝材料,不易锈蚀；轮胎采用防爆车胎,无需给内胎充气。另外,因为采用轴承驱动,因此不会发生掉链子的尴尬情况。车身还配有简易车筐,方便用户放置物品,对于出行买菜的居家人士来说是个非常贴心的设计。
体验:骑乘方面的感受,市面上现有的共享单车为了让大部分人都能轻松骑乘,其车身高度都较为适中,摩拜单车也是如此,即便是体型娇小的女生也能驾驭；车座也较为柔软,在短途骑行过程中不会令用户“坐立难安”。摩拜单车采用GPS电子锁,用户通过手机客户端扫码即可开锁使用,非常方便快捷。由于有了GPS可以轻松定位附近车辆,系统也可规划出取车路线。
摩拜单车客户端能显示出具体的车辆位置
ofo
ofo共享单车事实上早在2016年8月就已经在天津多所高校进行试运营,获得校方大力支持,在解决校内外短途出行难题上获得师生好评。在2017年1月13日,ofo正式进入天津,首批投放5万辆共享单车覆盖和平、南开、河西、红桥四区,重点覆盖地铁1、2、3号线地铁站以及滨江道、南京路、小白楼、鼓楼、大悦城、奥城、银河国际中心等商圈。
外观:ofo共享单车车身为黄黑配色,相比其它单车的颜色都要醒目。车身结构非常简单美观,整体看起来更加运动时尚,但是并不配备车筐,这对外出拎了很多东西的人来说不太友好。
体验:ofo共享单车使用了较为传统的手动锁头,需要通过app扫码获取解锁密码再手动操作开锁,显然不如直接扫码开锁来得方便快捷。客户端方面,ofo的app只能显示周围车辆数目,并不能显示具体位置,用户找车很不方便,只能凭运气和眼力了。ofo只需要预存99元押金,相比其它共享单车都要便宜,收费价格为1元/每小时。
ofo客户端功能不够人性化,只能显示附近车辆数量不利用用户寻车
酷骑单车
酷骑单车并没有在网络上进行太多宣传,但是在天津市区分布较为广泛,几乎在地铁站、公交站附近都能看到它的身影。
外观:深绿色的车身,挡底板包裹了大半个后车轮,配有车筐。外观来看缺乏设计感,给人非常传统的印象。
体验:和摩拜一样采用直接扫码开锁的设计,身边的同事朋友在用过后都觉得很不错。酷骑的客户端能够显示周边具体的车辆信息,用户能很直观的发现最近的车辆,并可以根据地图坐标找到它。另外,0.3元/每半小时的收费价格也很有吸引力,用户还可以通过邀请新用户注册来获得6次用车券。
酷骑单车客户端也能显示具体的车辆位置,并标识最近车辆
快兔出行
快兔出行目前主要在天津南京路附近投放,重点覆盖沿途的1号线地铁站、写字楼、滨江道商圈等重点地段。
外观:快兔单车的造型酷似ofo,但是颜色为浅绿色,看上去十分清新,车身也配有车筐,采用斜梁设计,便于穿裙子的女性用户骑乘。
体验:从客户端上可以看出快兔单车的投放确实很集中,范围也有限,主要在南京路周边区域出现,用户也可以通过客户端搜索到较为精确地单车位置。使用时,用户只需要扫码即可解锁,不过为了保证用户顺利借车,快兔还提供了输入单车编码解锁的方式。价格上,快兔出行押金为299元,收费为1元/每半小时,与摩拜持平。
快兔单车的分布较为集中
总结
笔者认为决定用户是否使用一款单车服务的原因有三,其一是低廉的价格；其二是投放量和分布范围；其三是便捷的使用方式。在价格方面,四款共享单车中收费最低廉的要数酷骑单车,仅为0.3元/每半小时,然后是ofo为1元/每小时,摩拜和快兔均为1元/每半小时,但是ofo的押金较其他三家更低,仅为99元,注册成本更低。至于投放量和分布范围,快兔出行分布区域最狭窄,其他三家基本都在市内六区有布局。所谓便捷的使用,主要是是否寻车快捷、解锁方式是否够简单,在这一环节ofo就不够给力了,客户端不能显示具体车辆位置,以及手动锁头令用户用车并不方便,其他三家都使用了扫码开锁,体验非常友好。
总体来看,四款共享单车各有优缺点,具体的选择因人而异。共享单车在天津出现后,迅速获得人们的认可,其用户已经随处可见,未来这一市场的竞争还会更加激烈,作为服务商他们只有不断提高产品体验以及更有吸引力的价格才能持久的保留用户,另一方面,随着共享单车的出现,一些社会问题也逐渐浮现,比如随意占道,这些问题不仅是服务商需要关注,而且也考验着共享单车用户自身的素质。返回搜狐，查看更多